Beemoo kommer med massor av nya modeller hela tiden men denna tyckte jag var lite extra intressant. Beemoo Syskon Swing ser ut att vara väldigt lik Carena Double Swing (som ju utgått). Beemoo Syskon Swing har framåtvända sittdelar med liggläge, stor sufflett med förlängning. Den har rejäla lufthjul som är svängbara fram och ställbart knäledshandtag. Båda sittdelarna har bågar och det ingår fotsackar till.

Vagnen finns i lila och svart.

Det går också att köpa en bakåtvänd liggdel till vagnen som har bärhandtag, sufflett och vindskydd. Liggdelen är 80×37 cm.

Vagnen väger 17 kg och den har ett sittdelsmått på 90×30 cm. Den är 79 cm bred och blir 94x79x43 cm ihopfälld.

Beemoo Syskon Swing kostar 3000 kronor som sittvagn och 3800 kronor inklusive liggdel. Roligt för de som saknade Carena Double Swing efter att den försvann.

Beemoo Syskon Swing publicerades först på Barnvagnsblogg.

Jag har fått hem ännu en testvagn, denna gång är det en Beemoo Flexi Travel 2.0 i samarbete med Jollyroom. Detta är först och främst en resevagn, men i mina ögon skulle den även funka superbra som bilvagn eller extravagn. Det ingår adaptrar för Maxi-Cosi babyskydd och jag har hittills hunnit testa den både som travelsystem med mitt Maxi-Cosi babyskydd och med sittdelen på. Sittdelen är vändbar ergonomisk sittdel med tre lutningslägen. Den har också swing away-båge, dock inte ställbart fotstöd. Både min 6-månaders och min 3-åring sitter bra i vagnen även om det är lite trångt för 3-åringen.

Det ingår även en liggdel som klickas fast på chassit istället för sittdelen.

Hittills gillar jag vagnen, den känns väldigt lätt och lättkörd, den har fjädring och stora hjul för att vara en resevagn. Sittdelen sitter dessutom riktigt högt, en av de högsta vagnarna jag testat. Helt knäledshandtag känns också lyxigt för denna typen av vagn. Nackdelar hittills är att suffletten på sittdelen blir väldigt kort i liggläge, selen är också stor, den går inte att få att sitta tajt på min ganska stora 6,5-månaders. Vagnen blir också ganska stor ihopfälld, det är ingen paraplysulky direkt. Den går att fälla med sittdelen framåtvänd, men blir då väldigt lång. Chassit är dock riktigt lätt att fälla ihop och både chassi och sittdel känns som riktiga lättviktare, som sittvagn väger den 9 kg.

Beemoo Flexi Travel 2.0 med sittdel, liggdel, babyskyddsadaptrar, regnskydd och mugghållare kostar 2995 kronor och köps här, det känns riktigt prisvärt tycker jag. Den fullständiga recensionen finns nu här.

Första intrycket av Beemoo Flexi Travel 2.0 publicerades först på Barnvagnsblogg.

Märke: Beemoo
Modell: Flexi Travel 2.0
Årsmodell: -14
Färg: Svart

Beemoo Flexi Travel 2.0 är en resevagn från Jollyrooms eget märke Beemoo som jag testat i samarbete med Jollyroom. Den har vändbar sittdel med tre lutningslägen och ställbart knäledshandtag vilket är ovanligt för en resevagn. Jag har testat Beemoo Flexi Travel 2.0 på stan, i skogen, på grusvägar, åkt kollektivt, packat den i bilen, åkt tåg och flugit med den. Här kommer min recension av vagnen.

Sittdel

Beemoo Flexi Travel 2.0 har en vändbar sittdel som är ergonomisk. Den är ställbar i tre olika lutningslägen både framåtvänt och bakåtvänt. Den har fullt liggläge men det blir inte helt plant eftersom sittdelen är ergonomisk. Lutningen justeras genom att trycka in de runda knapparna vid sittdelens fästen. Vagnens sittdel sitter väldigt högt vilket gör att barnet kommer nära föräldern så att man kan kommunicera bättre och man behöver inte böja sig så mycket ner om man vill fixa något hos barnet eller lyfta i eller ur det.

Sittdelen är inte av den största modellen. Min son på 8 månader och 72,5 cm har såklart inga problem att få plats, men liggläget är endast 86 cm och för min dotter på 3,5 år och 99 cm blir det trångt. Hon kan sitta i vagnen och det går att dra ut suffletten men det är precis och hon för böja ordentligt på benen. Min bedömning är att denna vagnen går att använda tills barnet är ca 1,5-2 år men det beror såklart på hur storväxt barnet är.

Sele

Beemoo Flexi Travel 2.0 har en fempunktssele som det är lätt att knäppa av axelbanden från om man bara vill använda midjeband och grenband. Selens axelband går inte att ställa in höjden på. Selen är lätt att knäppa och knäppa upp. Jag upplever midjebandet som lite för stort för min lille på 8 månader, 72,5 cm och 8,6 kg. Det går inte att dra åt så att det sitter tajt på honom.

Sufflett

Suffletten har flera olika lägen och även en extra solkeps som går att fälla ut. I sittläge tycker jag att suffletten ger tillräckligt med skydd och täcker bra. I liggläge däremot blir den väl kort och jag har kompletterat med en extra solskärm från Teutonia då jag haft den i liggläge. Det finns också en tittlucka i suffletten med en lucka som rullas undan och fästs med knapp.

Fotstöd

Beemoo Flexi Travel 2.0 har fast fotstöd som inte går att justera. Det har vatten- och smutsavvisande tyg längst ner. När min lilla ska sitta upp i vagnen kan jag ibland sakna ställbart fotstöd, men han sitter bra i vagnen ändå och med tanke på att detta är en enklare vagn så kan man inte få allt, finns betydligt dyrare vagnar som saknar ställbart fotstöd.

Liggdel & Babyskydd

Det ingår liggdel till Beemoo Flexi Travel 2.0, jag har inte själv använt den men jag har tagit mig en titt på den. Liggdelen har ett innermått på 73×29 cm, ingen stor liggdel men inte heller särskilt liten. Även om sittdelen sitter riktigt högt upp hamnar dock liggdelen längre ner och har bara en höjd på 50 cm. Det är iofs inte anmärkningsvärt lågt, men det gör också att utkomsten till varukorgen blir dålig.

Liggdelen bärs i suffletten vilket innebär att man måste trycka in en knapp för att fälla ner den. Handtaget är mjukt och skönt vadderat. Liggdelen klickas fast fästena och har likadana handtag som finns på sittdelen, lätt gjort.

Den blir betydligt kompaktare om man tar av liggdelen och lägger den ovanpå istället. Måttet ihopfälld med liggdel ovanpå är 78x59x60 cm.

Till vagnen ingår även adaptrar för Maxi-Cosi och Besafe babyskydd. Jag har själv använt vagnen med Maxi-Cosi Pebble och tyckte det fungerade bra. Adaptrarna är lätta att sätta dit och ta loss och chassit är lätt att fälla ihop och lätt att lyfta, så jag tycker det är ett väldigt smidigt travelsystem.

Handtag

Varukorg

Broms

Beemoo Flexi Travel har en annorlunda broms som jag faktiskt inte sett förut. Den är kanske inte den snyggaste, men jag tycker den fungerar riktigt bra. För att bromsa trycker du bara ner den röda pedalen. För att sedan obromsa vagnen trycker du istället ner den gröna pedalen. Ingen risk att skada vare sig fötter eller skor. Båda pedalerna trycks neråt och är väldigt lätta att trycka ner. När jag har använt vagnen med ståbräda har jag tyckt det varit extra bra att bromsen är så lätt att använda, eftersom den då blir lite krångligare att komma åt. Bromsen är en kugghjulsbroms av revolvertyp och som på de flesta vagnar behöver du rulla vagnen lite för att se till så att bromsen går i.

Hjul

Fjädring

Hopfällning

Själva chassit är lätt att fälla ihop genom att trycka in en knapp på de svarta plastringarna på chassit och sedan dra plastringarna mot en. Chassit viks då ihop och sedan är vagnen ihopfälld.

Med sittdelen på chassit blir vagnen som sagt ganska lång. Den blir då 98x59x50 cm ihopfälld.  Utan bågen blir den 42 cm hög. Det finns ett manuellt lås som man kan använda för att hålla vagnen ihopfälld.

Tar man av sittdelen och lägger den ovanpå blir vagnen betydligt kompaktare. Den blir då 85x59x40 cm ihopfälld om man tar av bågen.Tar man av hjulen blir den ännu mer kompakt, 85x48x34 cm.Endast chassit blir 78x59x38 cm ihopfällt och väger endast 6,3 kg, det är superlätt att lyfta in i bilen vilket gör vagnen till ett riktigt bra travel system.

Beemoo Flexi Travel 2.0 är inte den mest kompakta vagn ihopfälld som finns, men jag tycker den är tillräckligt liten för att fungera som bilvagn eller resevagn. Alla bra funktioner som finns på vagnen tycker jag väger upp att den är lite större ihopfälld.

Körkänsla & Hanterbarhet

Jag tycker att Beemoo Flexi Travel 2.0 är ganska skön att köra. Jag bedömer vagnen i förhållande till priset och jag ser också detta främst som en resevagn eller extravvagn och gör min bedömning utifrån det. Jag tycker att Beemoo Flexi Travel 2.0 är väldigt lättkörd, den rullar lätt och svänger lätt och det märks när man kör den att detta är en riktigt lätt vagn. Vagnen har fjädring och det märks när man kör på lite ojämnt underlag, även om det inte är någon superbra fjädring så tycker jag ändå att det är en stor fördel att fjädringen finns där och den gör nytta. Vagnen är också lätt att häva. Tack vare de ganska stora hjulen klarar den mindre ojämnheter som gräsmattor eller stenbeläggningar riktigt bra. Vagnen är så lättkörd att min 3,5-åring kör den själv utan problem i både uppförsbacke och nerförsbacke med lillebror på nästan 9 kg i.Beemoo Flexi Travel 2.0 är inte bara riktigt lätt, den är liten och smidig också, bredden är 59 cm och längden med handtaget utfällt är endast 93 cm vilket gör den smidig att kryssa fram i butiker med. Den är också både lättrullad och lättsvängd, en riktigt lättkörd vagn alltså.

Vagnen klarar grusvägar och grusstigar utan problem, gräsmattor går också bra. Men vagnen är inte lämpad för riktigt tuff terräng. I terrängbanan gick det förvisso att ta sig fram men det tog stop ett flertal gånger. På grund av att vagnen är lätt var det ändå hyfsat lätt att komma över och ta sig vidare.

Jag har åkt kollektivt med Beemoo Flexi Travel 2.0 flera gånger, på bussen är vagnen riktigt smidig, den är 59 cm bred och bara 78 cm lång med handtaget infällt, väldigt kort. Jag har även åkt X2000 med vagnen och det gick bra det också. Vi bokade i vagn 7 som det är mer utrymme i och vagnen kunde stå uppfälld och lillen sova i den en stor del av resan. Alltså en väldigt smidig vagn att resa med.

Som jag tidigare nämnde tycker jag det är lättast att ta av sittdelen innan jag fäller ihop vagnen. Sittdelen är lätt och smidig att hantera och chassit är lätt att fälla ihop, dock behöver man två händer vilket gör att man måste lägga ifrån sig sittdelen. Jag föredrar alltid vagnar som kan fällas i en del men denna vagnen fungerar ganska smidigt att fälla ihop i två delar. I vår bil, en SAAB 9-5, får vagnen inte plats på längden med sittdelen på, utan får stå på tvären. Tar man dock av sittdelen och lägger den ovanpå får vagnen plats på längden utan problem.

I en Volkswagen Golf är det betydligt sämre med plats. Där blir det endast lite plats kvar vid sidan om. I denna typ av blir är det dock ett stort plus om vagnen inte är för bred, som ni ser är det inte många centimeters marginal innan man skulle behöva ta av bakhjulet.

Jag har även flugit med Beemoo Flexi Travel 2.0 i en PramPack. Det tyckte jag fungerade utan problem, vagnen blir riktigt liten om man tar av hjulen och rymdes utan problem i Prampacken. Vagnen höll också bra för hanteringen.

Vagnen ser ganska klen ut när man tittar på den och den kan också kännas ganska klen eftersom den är så lätt, men jag tror att skenet bedrar, jag har testat den på alla möjliga underlag och tycker den klarar både gräsmattor och grusstigar utan problem jag har också kört den i skogen där den inte tog sig fram så bra antagligen för att hjulen ändå är ganska små men jag upplevde det inte som att vagnen i sig skulle vara för klen för att klara en skogspromenad. Att den är lätt upplevde jag tvärt emot som en fördel. Vagnens lätthet bidrar också till att den är så exceptionellt lättkörd. Att vagnen klarar mycket bevisas också genom att jag kunnat använda den med ståbräda.

Jag har även använt Beemoo Flexi Travel 2.0 med in Buggyboard Maxi ståbräda. Jag fäste ståbrädan i röret som går precis under varukorgen. Dottern rymdes bra framför handtaget och det fungerade helt okej att gå bakom. Enda nackdelen är att det blev svårare att komma åt bromsen men det blir det nästan alltid när man använder ståbräda.

Mått & Vikt

Hopfälld:

Med sittdel framåtvänd: 98x59x50 cm
Med sittdel framåtvänd utan båge: 98x59x42 cm
I två delar utan båge: 85x59x40 cm
Med liggdel ovanpå: 78x59x60 cm
Chassit med hjul: 78x59x38 cm
Chassit utan hjul: 85x48x34 cm

Uppfälld:

Längd med handtaget infällt: 78 cm
Längd med handtaget utfällt: 93 cm
Bredd: 59 cm
Hjulbas (Svängradie): 52 cm

Sittdel:

Sittyta till sufflett: 47 cm
Ryggstöd: 47 cm
Sitsens djup: 19 cm
Sitsens bredd: 31 cm
Fotstöd: 19 cm
Ligglängd: 86 cm
Höjd till sittytan: 62 cm

Liggdel:

Liggmått: 73×29 cm
Höjd till liggytan: 50 cm

Vikt:

Vagn med liggdel: 10,2 kg
Vagn med sittdel: 9 kg

Maxvikt i liggdelen: 9 kg
Maxvikt i sittdelen: 15 kg
Maxvikt varukorg: 5 kg

Tillbehör

Regnskyddet är i klarplast, det har vädringshål och riktigt bra passform med resår runt fotstödet. Det är ganska lätt att sätta dit också.

Sammanfattning & Betyg

Beemoo Flexi Travel 2.0 är en liten och framförallt lätt resevagn från Beemoo. Nackdelar är att sittdelen är av det mindre slaget, den är av lite större storlek när man fäller ihop den och suffletten är kort, den har inte heller ställbart fotstöd.

På den positiva sidan finns en otroligt lättkörd och lätt vagn som är lätt att hantera på alla sätt och vis. Den är dessutom fullt utrustad med vändbar sittdel med tre lutningslägen, stor varukorg, lite större låsbara framhjul och ställbart knäledshandtag. Det här är dessutom en riktigt prisvärd vagn tycker jag. Du får med liggdel, sittdel, adapter för babyskydd, mugghållare och regnskydd och priset brukar ligga runt 2500 kronor. Du köper din Beemoo Fexi Travel med tillbehör här.

Jag tycker Beemoo Flexi Travel 2.0 är en riktigt bra resevagn eller extravagn att ha i bilen. Har man väldigt litet bagage ska man kanske fundera på någon som blir ännu mindre ihopfälld, men annars tycker jag denna vagn är riktigt trevlig att köra, har ett bra pris med mycket som ingår och har många funktioner som en resevagn vanligtvis inte har. Jag ger Bemoo Flexi Travel 2.0 fyra av fem i totalbetyg.

Sittdel:
Promenadkörning:
Terrängkörning:
Stadskörning:
Hopfällning:
Totalbetyg:

Recension av Beemoo Flexi Travel 2.0 publicerades först på Barnvagnsblogg.

Två vändbara sulkys med lite olika prisbild och totalt olika körkänsla.

Beemoo Flexi Travel har tre lutningslägen både framåtvänd och bakåtvänd. Zapp Xtra 2 har bara två lägen när den är bakåtvänd, viloläge och liggläge. Zapps sittdel är mycket större än Beemoons dock. Den har bättre sufflett också.

Till Beemoo ingår en riktig liggdel. Till Zapp Xtra 2 finns som en åkpåse som man lägger i sittdelen som fyller ut den ergonomiska delen. Det är dock inte alls lika ombonat som en riktig liggdel.

Beemoo Flexi Travel har helt, justerbart knäledshandtag vilket såklart är en stor fördel jämfört med Zappens delade ganska låga handtag.

Beemoo Flexi Travel har mycket bättre varukorg, den är väldigt mycket större och djupare.

Beemoo Flexi Travel har mycket större hjul både fram och bak. Quinny Zapp Xtra 2 har väldigt små platta och hårda hjul, den saknar också fjädring helt vilket gör att den är mycket skakigare och stummare.

Med handtaget infällt är Beemoo Flexi Travel en centimeter smalare och en centimeter kortare. Dock blir den längre när man fäller ut handtaget.

Att fälla ihop vagnarna:

Beemoo hopfälld med sittdelen på:

Beemoo hopfälld med sittdelen ovanpå chassit:

Quinny Zapp Xtra 2 är betydligt krångligare att fälla ihop, den kräver en hel del moment. Fäller man Beemoon med sittdelen på blir den väldigt lång, den blir kompaktare om man tar av sittdelen och lägger den ovanpå, men den blir fortfarande mycket större än Zappen. Detta är väl egentligen den enda stora fördelen med Zappen, för Beemoon blir betydligt större ihopfälld. Men har man möjlighet att ha en lite större vagn är Beemoon mycket mer komfortabel för både förare och barn.

Beemoo Flexi Travel är faktiskt lite lättare än Quinnyn, trots att den känns betydligt rejälare. Beemoo Flexi Travel 2.0 har skönare ställbart handtag, större varukorg, större hjul, bättre fjädring och fler lägen på sittdelen. Quinnyns fördelar är att den har bättre sufflett, rymligare sittdel och blir mycket mindre ihopfälld. Vagnarna har helt olika körkänsla, Quinnyn känns ganska ranglig och framförallt väldigt skakig och hoppig så fort det ligger lite grus, den skramlar också en del när man kör den. Beemoon är mjuk och skön i fjädringen och går bra att köra på grusstigar och över gräsmattor.

Prismässigt får man betydligt mer i Beemoo-paketet. Där ingår liggdel, mugghållare och båge med swing away-funktion utöver det som ingår till Quinnyn och då är den ändå nästan en tusenlapp billigare.

Läs den fullständiga recensionen av Quinny Zapp Xtra 2 och Beemoo Flexi Travel 2.0.

Quinny Zapp Xtra 2 vs Beemoo Flexi Travel 2.0 publicerades först på Barnvagnsblogg.

Beemoo som är Jollyrooms eget märke utökar ständigt sitt utbud av barnvagnar. Senaste tillskottet är två traditionella sulkys, Beemoo City Spin med svängbara framhjul och Beemoo City Race med fasta hjul. Båda vagnarna är framåtvända, de har tre olika lägen på ryggstödet inklusive liggläge. Även fotstödet är justerbart i tre olika lägen. Vagnarna har knäledshandtag. Suffletten har tittlucka och en förvaringsficka. Vagnarna har fjädring i chassit och traditionell kugghjulsbroms. Bågen är fast och det finns fempunktssele och grenband.

City Spin har svängbara och låsbara hjul fram och större hjul bak, alla hjul är EVA-hjul. Vagnen väger 12 kg och blir 96x56x43 cm ihopfälld. Den är 56 cm bred och har en maxvikt på 3 kg i varukorgen och 15 kg i vagnen. Handtaget går att justera mellan 61-110 cm.

City Race har fyra fasta EVA-hjul. Den väger 12 kg och blir 100x53x40 cm ihopfälld. Maxvikten i vagnen är 18 kg. Handtaget går att justera mellan 64-114 cm.

Båda vagnarna finns i White/Black, Pink/Black, Red/Black och Black, den kostar 1700 kronor och finns att köpa hos Jollyroom.

Beemoo City Spin och Beemoo City Race publicerades först på Barnvagnsblogg.

Igår var jag hos Jollyroom och kikade på flera av deras nyheter, främst var det Beemoo Maxi Travel som presenterades. Du kan läsa hela min recension av vagnen här. Beemoo Maxi Travel har sålts även tidigare men nu har den fått en rejäl uppdatering. Den finns nu med svart eller vitt chassi och man köper även till ett eller flera Color Pack där sittdyna och sufflett ingår. Color Pack finns i svart, rosa, röd och sand.

Beemoo Maxi Travel har 12 tums lufthjul bak och 9 tums svängbara och låsbara EVA-hjul framtill. Den har riktigt skön fjädring både i chassit och i framhjulen. Handtaget är ett ställbart knäledshandtag klätt med skum som är skönt att hålla i. Varukorgen är i tyg och jag tyckte den var både stor och lättåtkomlig.

Beemoo Maxi Travel har en kombinerad sittdel och liggdel, den kan först användas som en vanlig liggdel men genom att knäppa ihop några spännen förvandlas liggdelen till en ergonomisk sittdel. Det är praktiskt eftersom det spar både pengar och plats. Liggdelen har ett innermått på 80×35 cm vilket är riktigt rymligt.

Sittdelen är vändbar och har tre olika lutningslägen. Bågen går att knäppa loss och svänga undan vilket gör det lättare att sätta i barnet. Sittdelen har också justerbart fotstöd. Suffletten har en extra förlängning som öppnas upp med dragkedja baktill och en utfällbar solkeps framtill. Med förlängning täcker suffletten bra, även i liggläget. Det finns även en tittlucka i suffletten. Vagnen har fempunktssele som är lätt att knäppa och knäppa loss och som man lätt kan knäppa loss axelbanden från.

Det finns också adapter för babyskydden Maxi-Cosi, Besafe och Cybex att köpa till för 400 kronor.

Beemoo Maxi Travel är 59 cm bred, den kan fällas ihop med sittdelen framåtvänd men blir mest kompakt om man tar av sittdelen. Den blir 98x59x42 cm ihopfälld och väger 12 kg. Den har en maxvikt på 15 kg. Vagnen är lätt att fälla ihop, man drar bara i två spakar på chassit så fälls vagnen ihop, vagnen har automatiskt lås ihopfälld.

När du köper vagnen ingår även en mugghållare som har ett eget fäste på chassit, och en pump som ligger smidigt gömd i en egen ficka i varukorgen.

Jag var som sagt och tittade på vagnen och tyckte den gjorde ett gott intryck, fjädringen kändes riktigt mjuk, vagnen kändes lättkörd och ganska smidig samtidigt som den har rejäla hjul vilket borde göra att man tar sig fram bra på de flesta underlag.

När lillen provsatt vagnen kunde jag konstatera att det inte är den största sittdelen, med fotstödet uppfällt blir det ganska kort, men det blir lite längre om man fäller ner det. Upp till suffletten är det dock gott om plats för min son som är snart 1 år och ca 77 cm lång. På grund av den lite mindre sittdelen är detta antagligen en vagn som man har kanske max till barnet är 1,5-2 år och som man sedan byter ut mot en sulky.

Beemoo Maxi Travel 2 in 1 kostar 3995 kronor som paketpris för chassi, kombinerad sitt/liggdel och ett color-pack, även pump och mugghållare ingår i priset. Som tillbehör finns fler color-packs för 499 kronor, adapter för babyskydd och ett regnskydd speciellt anpassat till vagnen. Beemoo Maxi Travel 2 in 1 finns bara att köpa hos Jollyroom. Läs min recension av vagnen här.

Som jag nämnde i början kommer det också några fler nyheter. Beemoo Flexi Travel har man gjort om och gjort i en version som är All Black, alltså med svart chassi.

Det kommer också en del förändringar på Beemoo Duo Premium till årsmodell 2015. Man har gjort om suffletten så att den har reflexer på. Man har även gjort om så att framhjulen är större och har bättre fjädring. Vinterhjulen kommer inte att ingå i vagnen utan finns som tillbehör och man har gjort om dem så att det inte längre behövs någon hjulaxel utan de klickas direkt i samma fästen som framhjulen. De är också lite mindre nu, 10 tum. Man har även gjort om vinkeln på handtaget så att det ska komma lite högre. Det kommer att komma fler fina sufflettfärger till Duo Premium att välja på så småningom.

Beemoo Maxi Travel 2 in 1 publicerades först på Barnvagnsblogg.

Idag har jag testat fyra av mina vagnar i rejält med snö. Det är något jag brukar göra varje år, de tidigare testen hittar du här och här.

I år var förutsättningarna 15 cm (jag, jag har mätt ) nyfallen kramsnö. Jag körde där det var asfalt under och jag gjorde nya spår för varje vagn så att ingen skulle ha fördel av “uppkörda” spår. Vagnarna som deltog i testet var Beemoo Maxi Travel 2 in 1, Babytravel Quattro Duo Combi, Kronan Sulky S och Emmaljunga Viking (med ecco-hjul). Jag körde alla vagnarna med låsta framhjul och jag hade min ettåring på drygt 10 kg i alla vagnarna.

Jag tycker det är riktigt spännande att göra sådana här test, för resultatet blir aldrig riktigt som jag förväntat mig, här trodde jag tex. att Babytravel Quattro, som har stora rejäla lufthjul skulle vara en klar vinnare, och att Kronan Sulky S, som ändå har ganska små hjul skulle klara sig dåligt, men så blev det inte.

Bäst i test blev lite förvånande Beemoo Maxi Travel 2 in 1. Beemoo Maxi Travel har EVA-hjul framtill som är 23 cm i diameter, dvs. 9 tum. Bakhjulen är 12 tums lufthjul. Den här vagnen rullade absolut lättast genom den tjocka snön, det var inte ens ansträngande att köra. Jag vet faktiskt inte varför denna rullade lättare än Babytraveln, kanske kan det vara för att den har smalare hjul? Jag vill också nämna att det inte är originalsuffletten på vagnen eftersom den inte dykt upp än, det funkade med Emmaljunga Vikings sufflett.

Sedan upplevde jag faktiskt att Babytravel Quattro och Kronan Sulky S tog sig fram ungefär lika bra och var ungefär lika tungkörda i snön. Trots att Sulkyn hade bakaxeln i snön hela tiden och man fick ploga sig fram med bakaxeln i, var den faktiskt inte så farligt tung att köra. Båda vagnarna har lufthjul, Kronan Sulky S har 8 tums hjul fram och 10 tums hjul bak, Babytravel Quattro har 10 tums hjul fram och 12 tums hjul bak. Kanske är det för att Kronan Sulky är en lättare vagn som den tar sig fram lika bra trots mindre hjul? Den har också smalare hjul än vad Babytraveln har. Båda vagnarna var klart framkomliga, även om det var lite tungt.

Absolut sämst i test blev Emmaljunga Viking med Ecco-hjul. Den har på tok för små hjul och även ganska breda hjul och det blir väldigt tungkört, det var ett riktigt gympapass att ta sig dessa metrarna och jag skulle absolut inte vilja gå en promenad med denna vagnen i såhär mycket snö, så fort vi hade filmat klart vände jag vagnen och körde den baklänges. Dessutom kom det massor av snö i varukorgen. Däremot så fort jag kom över där det var plogat, men ändå låg kanske tre-fyra centimeter nyfallen snö ovanpå var det riktigt lättkört, och det fastnade inte heller någon snö på hjulen, trots att det var nollgradigt.

Eftersom Viking fungerade så dåligt bestämde jag mig även för att testa vilken skillnad det skulle bli om man satte barnvagnsskidor på. Jag monterade Axso barnvagnsskidor och testade igen, det blev betydligt lättare att ta sig fram, det var inte längre en kamp, men jag skulle inte heller säga att det var särskilt lättkört. Eftersom all snö var nyfallen och fortfarande mjuk sjönk skidorna ner väldigt mycket, men så fort jag kom till ett ställe där det var lite mer upptrampat (jag svängde barnvagnen till höger på bilden här nedanför och fortsatte köra) gick det betydligt bättre att köra med barnvagnsskidorna på.

Här kommer en film där jag kör alla olika vagnar så att ni själva kan avgöra vilket som ser tyngst ut Stort tack till min make som ställde upp att filma.

I år hade jag varken någon trehjuling eller någon vagn med fyra fasta hjul med i testet, vilket beror på att jag inte har någon sådan hemma. Generellt brukar trehjulingar vara bättre än fyrhjulingar med svängbara framhjul, och vagnar med fyra fasta hjul brukar vara allra bäst i snö.

Barnvagnstest i snö publicerades först på Barnvagnsblogg.

Så har då äntligen color-pack med sufflett och sittdyna till Beemoo Maxi Travel dykt upp. Så här ska den se ut! Eller som här nedanför då beroende på vilket humör man är på.

Jag har tidigare skrivit en hel del om Beemoo Maxi Travel här, och jag tänkte därför fokusera på hur den är att köra i detta inlägget. Jag har bara kört vagnen en gång och detta blir därför ett kort första intryck, sedan kommer en riktig recension om någon månad.

Jag har kört Beemoo Maxi Travel i snö, både i djup lössnö och i mer packad snö. Den fungerar bra på båda underlagen. Att den har smala hjul och är lätt gör att den rullar bra genom djup snö, vilket man kan läsa mer om här. Vagnen har riktigt bra fjädring vilket gör att det gick bra att ta sig fram även där det var oplogat och ett par decimeter snö som hade trampats upp och därför blev väldigt knöligt. Där fick fjädringen jobba riktigt hårt och jag fick även låsa framhjulen för att vagnen skulle hålla rak kurs. En nackdel med den mjuka fjädringen är dock att man måste trycka ner vagnens handtag ungefär en decimeter innan framhjulen börjar lyfta när man ska häva den. Det är nog antagligen någonting som man vänjer sig vid.

Inomhus är den riktigt lättkörd, jag körde den i en affär och det gick utmärkt med en hand. Den är ingen särskilt stor vagn och varukorgen är riktigt rymlig och jag kunde med lätthet packa ner det jag hade med mig.

Vagnen känns rejäl, lättkörd, lättsvängd och har riktigt bra fjädring med skönt gung. Det som jag upptäckt som negativt hittills är att sittdelen är liten, min 1-åring på 76,5 cm och 10,5 kg ryms bra i sittdelen än så länge men det är inte jättemycket växtmån. Suffletten låter mycket när man fäller fram eller bak den och det finns risk att vagnen får repor när man fäller ihop den eftersom man ställer den på chassit framtill.

Jag tycker det verkar vara en bra budgetvagn och det ska bli kul att testa den mer.

Första intrycket av Beemoo Maxi Travel publicerades först på Barnvagnsblogg.

Märke: Beemoo
Modell: Maxi Travel
Årsmodell: -15
Chassifärg: Svart
Färg: Rosa

Beemoo Maxi Travel 2 in 1 är en duovagn med sittdel som lätt kan omvandlas till liggdel. Jag har testat vagnen i ett samarbete med Jollyroom, där den säljs till ett mycket överkomligt pris. Jag har kört Beemoo Maxi Travel på promenader, på stan, i snö, i skogen, packat in den i bilen och åkt kollektivt med den. Nu är det dags för en recension.

Sittdel

Beemoo Maxi Travel har en ergonomisk och vändbar sittdel. Sittdelen är lutningsbar i tre olika lägen från upprätt sittläge till liggläge. Lägena justeras genom att trycka in de runda svarta knapparna i sittdelsfästet. För att vända sittdelen trycker du in handtaget under den runda knappen och klickar i sittdelen åt andra hållet, det är mycket lätt att göra. Sittdelen sitter högt, höjden upp till sittytan är hela 63 cm. Detta är en vagn där du kommer nära ditt barn och har barnet på ergonomisk höjd.

Sittdelen har swing away-båge som är riktigt lätt att knäppa loss och svänga undan, som även kan böjas ner åt sidan och därför inte faller ner över barnet. Den är riktigt lätt att ta loss och knäppa dit, även med en hand.

Sittdelen är av mindre modell, min 1-åring på 78 cm och 10,5 kg ryms utan problem men liggläget är bara på 83 cm så det är ingen särskilt rymlig vagn. Varken ryggstödet eller fotstödet är särskilt långt. Min bedömning är att denna vagn fungerar tills medelbarnet är ca 1,5-2 år. Även min dotter som är nästan fyra, 101 cm lång och väger 16,5 kg fick provsitta och till min förvåning som rymdes hon faktiskt helt okej, men det var precis så att suffletten gick att fälla ut och inte så mycket plats för benen, hon har dessutom passerat maxvikten på 15 kg.

Beemoo Maxi Travel säljs med color-pack, dvs du köper till ett paket med sufflett och sittdyna i valfri färg. I detta fall har jag color-pack i rosa. Sittdynan som ingår i paketet tyckte jag var ganska halkig och gled runt en del i vagnen, det finns inget sätt att fästa den. När jag använt åkpåse har jag dock inte haft någon dyna alls i, det funkar utan dyna också. Suffletten fästs med en dragkedja baktill så det är svårt att få någon åkpåse att sitta bra eftersom det inte går att trä den över ryggstödet. Det är dock väldigt lätt att byta sufflett genom att bara öppna dragkedjan och klicka loss hela sufflettbågen.

Sele

Beemoo Maxi Travel har en fempunktssele som har en fast höjd för axelbanden. Det är lätt att knäppa och knäppa upp selen. De knäpps upp genom att trycka på knappen i mitten. Det är också lätt att knäppa loss axelbanden om man bara vill använda grenband och midjeband.

Sufflett

Suffletten har flera olika lägen. Den har en liten solkeps framtill som kan fällas ut för extra skydd och öppnar man en dragkedja baktill kommer en förlängning fram som gör att suffletten täcker bra även i liggläge. Man behöver trycka till suffletten lite extra för att den ska stanna i det mest utfällda läget. Suffletten har också en tittlucka upptill med en lucka framför. Luckan går dock inte att fästa med någonting så det händer att den blåser upp lite. Kan tänka mig att det kan vara irriterande på sommaren när man inte vill att solen lyser in på barnet. Men oftast håller den sig bra på plats ändå.

Fotstöd

Fotstödet är ställbart och har flera olika lägen. Det är bara att trycka upp det för att fälla upp och för att fälla ner den trycker du in knapparna på sidan av fotstödet. Längst ner runt fotstödets kant är det plastigt vatten- och smutsavvisande tyg vilket är bra. Men trots det tror jag att det lätt hamnar vatten och smuts i själva fotstödet eftersom det har en ganska hög kant.

Liggdel & Babyskydd

Beemoo Maxi Travel 2 in 1 heter 2 in 1 just eftersom den har både sittdel och liggdel i ett. Sittdelen kan omvandlas till en liggdel genom att knäppa upp tre spännen på baksidan av sittdelen. Enligt bruksanvisningen får man inte göra det med barn i vagnen. Jag ska dock erkänna att jag har testat och tyckte att det fungerade helt okej. Däremot att göra tvärt om, omvandla från liggdel till sittdel med barn i verkar svårt eftersom du då ska knäppa spännena och måste dra ihop dem ganska hårt vilket blir tungt med barnet i. Utan barn i är det dock inte svårt alls.

Sittdelen ska fällas till liggläge och fotstödet ska vara ställt rakt ut från ramen, sedan knäpper du upp de tre spännena så har du en liggdel. Liggdelen saknar dock lock.

Selen sitter fastsydd i tyget men sittdynan som ingår i color-packet används i liggdelen som madrass och placeras ovanpå selen. Selen behöver inte användas när man har liggdelen.

Liggdelen är inte helt stadig eftersom den inte har några stadiga kanter men går ändå att placera på golvet, även om den sjunker ihop lite. Bågen är godkänd att bära upp till 5 kg i men jag skulle rekommendera att man redan från början bär i ramen för säkerhets skull, det finns inga bärhandtag. Liggdelen har ett liggmått på 79×32 cm vilket är riktigt rymligt. Faktum är att min 1-åring på 78 cm fortfarande ryms i liggdelen. Dock är liggdelen bara testad för 9 kg så lillen är lite för tung. Jag har därför inte använt liggdelen själv. Höjden upp till liggytan är 58 cm vilket är ganska högt, man behöver inte böja sig så längt ner till barnet.

När liggdelen används är det lättast att klicka loss den innan man fäller ihop vagnen. Alternativet är att vända den framåt och fälla upp den till sittläge. Men jag tycker det känns enklare att bara klicka loss liggdelen. Här är den ihopfälld med liggdelen framåtvänd och i sittläge, den blir då 109x59x50 cm.

Det finns adaptrar för Maxi-Cosi Pebble och Cabriofix, BeSafe iZi Go och Cybex Aton att köpa som tillbehör. Med dem kan du klicka fast babyskyddet på chassit.

Handtag

Beemoo Maxi Travel 2 in 1 har ett handtag som är ställbart med knäled. Det går att justera i 14 olika lägen från 74-110 cm. Jag tror att handtaget kan bli lite i lägsta laget för de som är väldigt långa, men för min man som är 184 cm fungerar det helt okej. Även jag som är 167 cm tycker att handtaget går att ha i bra höjd. Handtaget har en skumbeläggning och är brett och skönt att hålla i.

Varukorg

Beemoo Maxi Travel har riktigt rymlig varukorg. Den kanske inte ser så stor ut vid första intrycket men den är riktigt djup och har bra stöd på sidorna nästan hela vägen upp till sitsen, som sitter högt, vilket gör att det går att packa riktigt mycket i denna varukorgen. En hel veckohandling eller ett större paket ryms utan problem. Nu vill jag dock påpeka att maxvikten i varukorgen är 5 kg och att jag vida överskridit den. Detta har hänt två gånger och det tror jag vagnen klarar, men det är nog ingenting man ska utsätta vagnen för varje dag eller ens varje vecka. Måtten på varukorgen är 50×37 cm, men det är främst möjligheten att packa på höjden som gör den så rymlig. På baksidan av ryggstödet finns även två fickor, en stängd ficka med dragkedja och en lite mindre nätficka där mobilen passar bra. När sittdelen är bakåtvänd rekommenderar jag dock inte att använda dem för värdesaker på grund av stöldrisken.

Broms

Beemoo Maxi Travel 2 in 1 har en enkel bromspedal placerad till höger på bakaxeln. Den är riktigt lätt att trycka ner och fälla upp. Som på nästan alla vagnar får man rulla hjulen lite för att se till så att bromsen går i ordentligt.

Hjul

Beemoo Maxi Travel har bakhjul som är 30 cm i diameter, dvs. 12 tum. Det är vanliga lufthjul bak vilket ger ett bra grepp och det fastnar inga stenar i dem. Framhjulen är svängbara och låsbara. De är 22 cm i diameter, 8,5 tum, men de är vanliga plasthjul, dvs EVA-hjul. Framhjulen är riktigt lätta att låsa genom att trycka in knappen ovanför framhjulet och låses upp genom att dra knappen uppåt. Bakhjulen är lätta att ta av genom att trycka in en knapp under bakaxeln och framhjulen tas av genom att trycka in den stora runda knappen ovanför hjulet.

Fjädring

Beemoo Maxi Travel har riktigt bra fjädring och ett skönt gung. Den har bra fjädring i chassit som sedan är sammanlänkat med sittdelen med hjälp av en stor fjäder. Detta gör att vagnen har bra sidogung men också att den dämpar bra när man kör över ojämnheter. Även framhjulen har bra fjädring som gör att hjulen dämpar om man kör över något gupp. Detta är en vagn med riktigt bra gung som ger en mjuk och komfortabel körning.

Hopfällning

Beemoo Maxi Travel 2 in 1 kan fällas ihop antingen i två delar, eller med sittdelen framåtvänd i sittläge. För att fälla ihop den bör du ha fotstödet rakt ner och handtaget i samma vinkel som chassit.

På båda sidor av chassit finns handtag som du ska dra mot dig och på ett av dem finns även en knapp som samtidigt ska tryckas in. När du gör det kan handtaget sedan vikas neråt mot marken och vagnen är ihopfälld.

Chassit har automatiskt lås ihopfällt.

För att få den så kompakt som möjligt kan fotstödet vikas in mot vagnen. Den blir då 97x59x45 cm ihopfälld.

Om man istället fäller den i två delar och lägger sittdelen ovanpå blir den något kortare, 91x59x45 cm, utan bågen blir den 42 cm hög.

Endast chassit blir 89x59x36 cm. Ett kompakt chassi för att använda som travel system.

När man fäller ihop vagnen finns det ganska stor risk att framdelen av chassit och framhjulen blir repiga och smutsiga eftersom de hamnar i marken vid ihopfällningen. Dessutom placeras vagnen så att knapparna ovanför framhjulen trycks in när den ligger ner ihopfälld. Det gör att ofta när man fällt ihop vagnen så har framhjulen låsts sig. Man måste alltså låsa upp framhjulen varje gång innan man kan köra iväg, lite irriterande tycker jag.

Körkänsla & Hanterbarhet

Beemoo Maxi Travel tycker jag är skön att köra. Den har ett skönt gung vilket gör mycket för körkänslan. Den rullar bra och är ganska lätt att svänga. Bakhjulen som är lufthjul gör också att körskänslan blir bra. Det fastnar lite grus i framhjulen men inte alls så att det stör tycker jag. Vagnen har ganska kort handtag vilket gör att man kommer nära vagnen, det leder till att det finns tendenser för långa personer att sparka i bakaxeln. Det gör också att hävkraften inte är den bästa. Den mjuka fjädringen gör också att man måste trycka ner handtaget ganska långt innan framhjulen börjar lyftas, men det är en vanesak och inte så störande bara man är förberedd. Jag tycker ändå att hävkraften är godkänd och det är inget direkt som jag stört mig på.

Beemoo Maxi Travel är en lite längre vagn, den är 106 cm lång med handtaget utfällt så den är inte en jättesmidig cityvagn, men den är absolut tillräckligt smidig för att gå i affärer med då och då. Den är ganska smal, 59 cm, vilket också bidrar till att den är ganska smidig.

Jag har provkört Beemoo Maxi Travel i terräng vilket fungerande helt okej. Med låsta framhjul rullade den på ganska bra och körde bara fast vid något enstaka tillfälle när det kom ett riktigt stort hinder. Fjädringen jobbade på riktigt bra men trots det blev det lite skumpigt och ingen helt bekväm åktur. Jag skulle dock säga att Beemoo Maxi Travel tack vare sina stora hjul och mjuka fjädring fungerar helt okej på de flesta vardagliga underlag, som grusväg, gräsmattor och större skogsvägar, och även någon gång ibland på mindre skogsstigar.

Jag har också haft möjlighet att köra Beemoo Maxi Travel i snö och där imponerade den stort. Den har smala och stora hjul vilket gjorde att den rullade riktigt lätt även i ordentligt djup snö. På hård knölig upptrampad snö gick det också bra att ta sig fram och där jobbade fjädringen riktigt bra så att det blev framkomligt. Det här en riktigt bra vintervagn om man fortfarande vill ha svängbara framhjul.

Jag har åkt både buss och pendeltåg med Beemoo Maxi Travel. Eftersom vagnen är lite längre och blir 90 cm lång med handtaget infällt är det inte den smidigaste vagnen jag åkt buss med, men jag tycker ändå den fungerar helt okej. Den är 59 cm bred och inte extremt lång så jag tycker det funkar helt okej. Om det var väldigt viktigt för mig att vagnen var liten och smidig på bussen så skulle jag dock inte välja denna vagnen.

Beemoo Maxi Travel är enligt mig varken väldigt smidig eller väldigt osmidig att fälla ihop. Den är hyfsat lätt men att sittdelen måste vändas eller helt tas av och att framhjulen låser sig gör det hela lite krångligare. Till vagnens fördel finns dock det automatiska låset och att den inte väger särskilt mycket. Den går in på längden i vår Saab 9-5 kombi om man fäller in fotstödet.

Jag har använt Beemoo Maxi Travel med ståbräda och tycker inte att den är helt optimal för det. Eftersom handtaget är ganska kort blir det svårt att gå bakom och ta ut stegen.

Mått & Vikt

Hopfälld:

Med sittdel ovanpå: 91x59x45 cm
Med sittdelen framåtvänd: 97x59x45 cm
Med liggdel: 109x59x50 cm
Chassit med hjul: 89x59x36 cm

Uppfälld:

Längd med handtaget infällt: 90 cm
Längd med handtaget utfällt: 106 cm
Bredd: 59 cm
Hjulbas (Svängradie): 62 cm

Sittdel:

Sittyta till sufflett: 51 cm
Ryggstöd: 41 cm
Sitsens djup: 20 cm
Sitsens bredd: 32 cm
Fotstöd: 20 cm
Ligglängd: 83 cm
Höjd till sittytan: 63 cm

Liggdel:

Liggmått: 79×32 cm
Höjd till liggytan: 58 cm

Vikt:

Vagn med liggdel: 12,3 kg
Vagn med sittdel: 12,3 kg

Maxvikt i liggdelen: 9 kg
Maxvikt i sittdelen: 15 kg
Maxvikt varukorg: 5 kg

Tillbehör

Till Beemoo Maxi Travel 2 in 1 ingår en luftpump som ligger i en smart liten ficka i bakändan av varukorgen.

Det ingår också en mugghållare som fästs i ett förberett snabbfäste direkt på chassit.

När du köper vagnen väljer du ett textilpaket eller color-pack i valfri färg. Men du kan även köpa till flera extra color-packs i andra färger för 499 kronor styck. Det som ingår då är sittdyna och sufflett med bågar.

Övriga tillbehör som finns att köpa till är adaptrar till babyskydd och regnskydd.

Sammanfattning & Betyg

Jag gillar Beemoo Maxi Travel, en stor anledning till det är fjädringen som jag tycker gör väldigt mycket för körkänslan. Men detta är också en bra allround-vagn som tar sig fram över stock och sten och rullar riktigt bra i snö men ändå är tillräckligt smidig för att gå på stan med.

Beemoo Maxi Travel passar dig som söker en allroundvagn som tar sig fram överallt och passar barnets första två år. Den passar dig som behöver bra lastutrymme i vagnen. Den passar extra bra om du åker bil ibland och kollektivt ibland men kanske mest tar dig fram till fots.

Beemoo Maxi Travel passar lite sämre om du är en väldigt lång förälder, den är inte heller optimal om ditt barn är större än genomsnittet. Detta är kanske inte heller en optimal vagn om man åker väldigt mycket bil, men den blir å andra sidan ganska kompakt ihopfälld så det beror på om man helst vill ha en som är lätt att fälla ihop, eller en som denna som kräver lite mer jobb men blir kompaktare.

Denna vagn säljs endast hos Jollyroom, du väljer svart eller vitt chassi och kan sedan välja textilpaket i rosa, sand, svart eller röd. Vagnen kostar 4000 kronor och eftersom den har liggdel och sittdel i ett så ingår båda dem. Med tanke på att denna vagn inte finns att klämma på i affärer vill jag också tipsa om att du alltid har 14 dagars ångerrätt när du beställer från internet. Du får alltså beställa hem vagnen packa upp den (dock inte köra den utomhus) och sedan bestämma om du vill ha kvar den eller skicka tillbaka den för 79 kronor, läs mer om det här. Detta är alltså en vagn i budgetsegmentet och jag måste säga att med tanke på riset är jag riktigt imponerad. Detta är den budgetvagn jag gillar mest och helst skulle rekommendera av de jag testat hittills. Allting är väldigt enkelt att använda på Maxi Travel och det tror jag också gör mycket för helhetsintrycket. Bromsen är lätt att använda, handtaget är lätt att ställa om, sitsen är lätt att fälla och hantera och bågen är otroligt enkel att knäppa loss och knäppa i, även med en hand. Det sköna gunget är också något som man sällan ser på budgetvagnar. Jag har valt att ge Beemoo Maxi Travel 2 in 1 fyra av fem i betyg.

Sittdel:
Promenadkörning:
Terrängkörning:
Stadskörning:
Hopfällning:
Totalbetyg:

Recension av Beemoo Maxi Travel 2 in 1 publicerades först på Barnvagnsblogg.

Beemoo Maxi Travel 2 in 1 och Babytravel Quattro är två budgetvagnar med vändbar ergonomisk sittdel och stora svängbara hjul. Beemoo Maxi Travel har sittdel och liggdel i ett medan man behöver köpa till en liggdel till Quattro om man ska använda den från födseln.

Babytravel Quattro har betydligt större sittdel, min dotter som är nästan fyra och 101 cm lång ryms betydligt bättre i Quattrons sittdel där Maxi Travelns är väldigt trång. Min son som är 1 år tycker jag dock sitter bättre i Maxi Traveln som har mer upprätt sittläge. Maxvikten är dock 15 kg i båda vagnarna så min äldre dotter är för tung för dem. Båda sittdelarna har ställbart fotstöd och swing away båge. Maxi Travelns sittdel sitter högre så att det är lättare att nå ner till barnet och kommunicera med barnet.

Som jag tidigare nämnt är Quattron betydligt rymligare. Lägena är nästan desamma förutom att Quattro är mer bakåtlutad i sittläget.

Båda suffletterna har en förlängning men Beemoo Maxi Travels sufflett går längre fram och är inte lika hög vilket gör den mer skyddande. Den har också en solkeps som skyddar lite extra.

Båda vagnarna har knäledshandtag som sitter ganska högt men Quattrons är snäppet högre. Båda vagnarna har breda handtag som är klädda med skumgummi.

Det är otroligt stor skillnad på varukorgarna, Beemoo Maxi Travel har riktigt stor och rymlig varukorg där stora paket får plats och det går att packa en hel veckohandling. I Quattrons varukorg är det betydligt sämre med plats och det ryms en halvfull matkasse eller en skötväska.

Quattron har något större hjul och alla fyra är lufthjul. Maxi Travel har EVA-hjul framtill men den har också smalare hjul vilket kan vara en fördel. Den stora skillnaden är dock fjädringen, Beemoo Maxi Travel har ett otroligt skönt gung och mjuk fjädring och Quattro har bara en väldigt stum fjädring vilket gör att den är väldigt hoppig och skumpig. De är som natt och dag när det gäller fjädringen.

Tyvärr missade jag att ta en bild på detta men det skiljer 3 cm på bredden.

Babytravel Quattro är en kortare vagn, störst skillnad är det med handtaget infällt då det skiljer över en decimeter. Men Quattron är också något bredare så någon väldigt stor skillnad blir det inte, även om Quattro kanske är något smidigare i trånga utrymmen, som på bussen tex.

På bilderna har jag fällt båda vagnarna i två delar, alltså med sittdelen avtagen. Quattron blir kortare men betydligt högre. Vilket man föredrar är en smaksak och beror också till stor del på hur ens bils bagage ser ut. Vi har en kombi med högt i tak så jag föredrar Quattron som är kortare men högre. Jag tycker också den är lättare att fälla ihop och lättare att hantera när den är ihopfälld då den står på sina egna hjul. Den går också att fälla ihop med sittdelen bakåtvänd om man vill det. Jag tycker Quattron är en mycket bättre bilvagn.

Jag tycker båda vagnarna är lättkörda och ingen av dem har några extrema brister, det är båda två bra vagnar. En stor skillnader är fjädringen där Maxi Travel är riktigt mjuk och med bra gung medan Quattron är stötig och hoppig. Varukorgen är också betydligt bättre på Maxi Travel. Quattron ärr ett bättre val för långa föräldrar eftersom Maxi Travel har lite kort handtag vilket gör att man kan sparka i bakaxeln. Quattron har dock riktigt högt och långt handtag och passar bra till långa föräldrar. Quattron har också en större sittdel som fungerar längre till större barn.

Fjädringen gör att Maxi Travel blir betydligt trevligare att köra på ojämnt underlag, som skogsstigar, men båda vagnarna tar sig fram helt okej.

I djup snö var Beemoo Maxi Travel faktiskt betydligt mer lättrullad vilket var lite av en överraskning men nog beror på att den har smalare hjul. Även i mindre snö, som hård packad knölig snö är Maxi Traveln bättre eftersom den har mycket mjukare fjädring. Quattron hoppar väldigt på sådant underlag.

Jag tycker Beemoo Maxi Travel är skönare att köra, den är mer ombonad för barnet och har bättre varukorg. Jag gillar den bättre än Quattro. Är man ute efter en vagn som är lätt att fälla ihop, är man lång eller har tänkt använda den till ett större barn kan dock Quattro vara ett bättre val.

Läs min recension av Beemoo Maxi Travel och Babytravel Quattro.

Beemoo Maxi Travel vs Babytravel Quattro publicerades först på Barnvagnsblogg.

Märke: Beemoo
Modell: Travel Jogger 4
Årsmodell: 2016
Färg: Blue

Jag har testat Beemoo Travel Jogger i ett samarbete med Jollyroom. Beemoo Travel Jogger är en framåtvänd sulky med plant liggläge och ställbart fotstöd. Den finns i två versioner, en med tre hjul och en med fyra hjul, jag har testat den med fyra hjul. Jag har använt den till min son på 2 år och använt den i min vardag på bland annat promenader, kört den i snö och åkt kollektivt med den.

Sittdel

Beemoo Travel Jogger har en framåtvänd sittdel med ställbar rygg i tre olika lägen. Ryggen fälls ner genom att dra i en metallpinne på baksidan av ryggstödet. Sittläget är helt upprätt och liggläget är i princip helt plant.

Bågen ingår med vagnen och är avtagbar men den går inte att öppna upp bara på ena sidan utan måste lossas på båda sidor och klickas loss helt. Bågen sitter ganska tajt mot sittytan och får att få i min son på ett smidigt sätt i vagnen tycker jag det varit enklast att lossa bågen. Men bågen är lite trög att lossa och du måste lägga i från dig den någonstans.

Sittdelen är ganska rymlig med framförallt gott om plats upp till suffletten, fäller du in fotstödet helt finns en plastplatta ovanför framhjulen som barnet kan vila fötterna på, min 2-åring som är ca 89 cm ryms bra i vagnen både sittandes och liggandes, även om han inte har så mycket växtmån för liggläget. Min dotter som snart är 5 år och är 107 cm lång ryms också bra sittandes i vagnen, hon har dock för längesedan passerat maxvikten på 15 kg då hon väger 19 kg.

Sele & sufflett

Beemoo Travel Jogger har en fempunktssele som har ställbar höjd i tre olika lägen för axelbanden. Det är lätt att knäppa och knäppa loss selen. Axelbanden är fäst i selens spännen med hakar och det går lätt att haka bort axelbanden om en inte vill använda dem. Det ingår en sittdyna till vagnen och i den finns ett stort hål i mitten, jag kan inte se att det hålet fyller någon funktion så jag tycker det är lite märkligt.

Suffletten på Beemoo Travel Jogger är ställbar i många olika lägen och går att fälla långt fram så att den skyddar bra. Sufflettyget ska sitta fast i sidan av chassit med kardborre men varje gång jag fäller ut suffletten i längsta läget lossnar tyget från kardborren på båda sidor och det blir en ordentlig glipa mellan suffletten och chassit. Suffletten har en dragkedja som öppnar upp en panel med vädring. Det finns också en tittlucka i klarplast med nät för extra UV-skydd, locket stängs med magnetfästen. Tittluckan är ganska liten och det är svårt att se genom den, särskilt när barnet sitter upp då barnet hamnar längre fram än tittluckan.

Fotstöd & Handtag

Beemoo Travel Jogger har ställbart fotstöd i många olika lägen. Det justeras genom att trycka in knappar på sidan av fotstödsleden. Fotstödet är i tyg men längst ner på kanten av fotstödet finns vattenavvisande tyg. Fäller du in fotstödet helt kan barnet vila fötterna på ramen ovanför framhjulet och får på så sätt lite mer plats för fötterna.

Beemoo Travel Jogger har ställbart knäledshandtag som justeras genom att trycka in knappar på utsidan av knäleden. Knäleden är också metallförstärkt. Handtaget har en behaglig form och är klätt med skum. På sidan av handtaget finns en handledsrem. Handtaget kan justeras mellan 71-107 cm.

Liggdel & Babyskydd

Det finns ingen liggdel till Beemoo Travel Jogger och det går inte att klicka fast ett babyskydd på den. Det är endast en framåtvänd sulky.

Varukorg

Beemoo Travel Jogger har en riktigt stor varukorg med ett mått på hela 47×32 cm. Den är också riktigt djup vilket gör att mycket grejer får plats. Dock blir åtkomsten i princip obefintlig om du fäller ner ryggen i fullt liggläge. Jag antar att det är därför som det är en öppningsbar dragkedja i varukorgen, men det får inte vara särskilt stora grejer som ska ut och in genom den fickan. Det finns också en ficka på baksidan av suffletten för förvaring av småsaker.

Broms, hjul & fjädring

Beemoo Travel Jogger har en kugghjulsbroms med den pedal som trycks ner för att bromsa vagnen och lyfts upp för att obromsa den. Den är lite trög och jag behöver använda lite kraft för att få i den.

Bakhjulen är lufthjul som är 24 cm i diameter (10 tum). Framhjulen är 20 centimeter i diameter (8 tum), de är svängbara och låsbara. Framhjulen är vanliga EVA-hjul och det fastnar en del sten i dem.

Vagnen är riktigt bra dämpad och har fjädring både i chassit och i framhjulen. Den har ett skönt gung. Jag har också kört den över ojämn snö utan att det känns hoppigt eller skumpigt.

Hopfällning

För att fälla ihop Beemoo Travel Jogger ska du först fälla ner ryggstödet i liggläge. Det underlättar också om handtaget är ställt i linje med chassit om det automatiska låset ska gå i (handtaget ska alltså inte vara som på bilden utan högre).

Sedan trycker du in knappen på ena sidan av chassit och drar de båda plaströren på chassit mot dig.

Vagnen viks då ihop. Den kan stå själv ihopfälld och har ett automatiskt lås som håller den ihopfälld. Ihopfälld blir vagnen 79x65x34 cm. Tar du av bågen blir vagnen något lägre, 79x65x30 cm.

Körkänsla & Hanterbarhet

Beemoo Travel Jogger en en väldigt kort vagn, den är endast 75 cm lång med handtaget infällt, men i gengäld är den också väldigt bred, 65 cm bred för att vara exakt, vilket är bredare än den smalaste syskonvagnen. Dess korta hjulbas bidrar också till att den är lite framtung och blir ganska trögsvängd. Den är svår att köra med en hand och jag får ta i ordentligt när jag ska svänga den. Om vägen där jag går lutar lite åt sidan måste jag hela tiden hålla emot så att vagnen inte direkt ska svänga iväg åt det hållet. Hävkraften är inte heller så bra, framförallt är vagnen ganska framtung med barn i. Om barnet ligger ner i fullt liggläge blir vagnen dock enklare att svänga och häva. Vagnen rullar också bra och har bra dämpning med ett skönt gung.

Beemoo Travel Jogger är inte smidig att köra i affärer eller trånga utrymmen då den är väldigt bred och dessutom trögsvängd.

Jag har kört Beemoo Travel Jogger i lite olika terräng. Tex. över gräs, grus och ojämn snö. Jag tycker vagnen har ganska bra terrängegenskaper, den har stora framhjul och bra dämpning som gör att den tar sig fram på de flesta ställena. Även i några centimeters nysnö och ojämnt packad snö fungerade den bra att köra.

Jag har åkt tåg med Beemoo Travel Jogger och tyckte det fungerade bra, oftast är det gott om plats på pendeltågen här. Dock skulle jag inte välja den här vagnen om jag skulle åka buss med vagnen ofta. Den är för bred för att vara smidig på bussen.

Beemoo Travel Jogger är lätt att fälla ihop och blir kompakt ihopfälld. Det automatiska låset och den låga vikten gör att vagnen är lätt att hantera ihopfälld och den tar inte så mycket plats i bilen. Tyvärr är vår bil på verkstaden just nu så ni får hålla till godo med en bild på vagnen i en BMW 316g Sedan, ganska mycket plats över för att vara ett så litet bagage.

Mått & Vikt

Hopfälld:

Med båge: 79x65x34 cm
Utan båge: 79x65x30 cm

Uppfälld:

Längd med handtaget infällt: 75 cm
Längd med handtaget utfällt: 93 cm
Bredd: 65 cm
Hjulbas (Svängradie): 53 cm

Sittdel:

Sittyta till sufflett: 67 cm
Ryggstöd: 49 cm
Sitsens djup: 24 cm
Sitsens bredd: 33 cm
Fotstöd: 20/24 cm
Ligglängd: 93 cm
Höjd till sittytan: 49 cm

Vikt:

Vagn med sittdel: 11,4 kg

Maxvikt: 15 kg

Tillbehör

Till Beemoo Travel Jogger ingår en fotsack som fästs med remmar som dras runt chassit och sedan trycks ihop med en tryckknapp. Det ingår också en mugghållare att fästa på sidan av vagnen.

Sammanfattning & Betyg

Beemoo Travel Jogger har många bra funktioner, en lång sufflett, stor varukorg, ställbart fotstöd, ställbart handtag och blir kompakt ihopfälld. Jag gillar också det sköna gunget och vagnen är en bra sovvagn tack vare plant liggläge med ställbart fotstöd och stor sufflett. Jag kan dock sakna swing away-bågen och det är riktigt synd att vagnen är så bred och så trögsvängd, det drar ner betyget mycket för mig.

Beemoo Travel Jogger finns i tre färger, blå, svart och röd, den kostar ca 2000 kronor och säljs endast hos Jollyroom. Den finns också i en version med tre hjul.

Sittdel:
Promenadkörning:
Terrängkörning:
Stadskörning:
Hopfällning:
Totalbetyg:

Minirecension av Beemoo Travel Jogger 4 publicerades först på Barnvagnsblogg.